L’Orient Express Corinthian impose ses dimensions colossales. S’étendant sur une longueur impressionnante de 220 m et arborant 4 500 m² de voiles montées sur trois mâts inclinables, le navire dépasse tous les records. Sa largeur de 25 mètres et son tirant d’eau réduit à moins de 6 mètres (11 mètres avec sa dérive) lui permettent d’accéder aux ports les plus exclusifs.
Prouesse technique et dimensions exceptionnelles
Merveille technologique, le Corinthian sera propulsé par un système de voiles rigides surnommé SolidSail, couplé au système AeolDrive. Equipé du concept SolidSail, fruit de dix années de développement par Chantiers de l’Atlantique, ce système révolutionnaire garantit des performances exceptionnelles.
Innovation écologique et propulsion hybride
L’Orient Express Corinthian intègre une approche environnementale pionnière. Ce système révolutionnaire est complété par une propulsion hybride dernière génération fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL). Le navire pourra atteindre une vitesse de 17 nœuds propulsé uniquement par le vent. Notamment en surpassant même les performances moteur traditionnelles.
L’intelligence artificielle renforce cette démarche durable. Système de détection par IA pour éviter les collisions avec les mammifères marins et minimiser la pollution sonore sous-marine. Cette technologie protège activement l’écosystème marin.
Savoir-faire français et artisanat d’exception
Le Corinthian est un condensé du savoir-faire hexagonal : des mâts SolidSail fabriqués à Lorient, une piscine conçue à Cherbourg, et des matériaux sourcés en France, en Italie et en Grèce. Le navire battra fièrement pavillon français.
L’architecte Maxime d’Angeac signe les intérieurs d’exception. Le bois, le cuir, le marbre subliment toutes les pièces, dans des ouvrages travaillés par des artisans d’art français talentueux. 54 suites ultra-luxueuses accueilleront une clientèle privilégiée.
Calendrier de mise en service
Les premiers essais en mer de l’Orient Express Corinthian devraient avoir lieu en décembre 2025. l’OE Corinthian, dont le nom a été dévoilé à l’occasion du lancement de sa construction, doit être livré en mars 2026.
Il voguera d’abord en Méditerranée et en mer Adriatique durant l’été, avant de traverser l’Atlantique à l’automne pour rejoindre les Caraïbes. Ces itinéraires privilégiés exploiteront la polyvalence exceptionnelle du voilier.
Révolution du luxe maritime
L’Orient Express Corinthian redéfinit les codes de la croisière ultra-luxe. Son système de voiles rigides SolidSail, développé sur une décennie, permet une navigation silencieuse et écologique. Les trois mâts inclinables et rotatifs optimisent la prise au vent, garantissant des performances remarquables par tous temps.
Concurrence et positionnement stratégique
L’Orient Express Corinthian défie directement le Maltese Falcon de Perini Navi (88 mètres) et les voiliers de la flotte Sea Cloud Cruises, référence historique du segment ultra-luxe. Avec ses 220 mètres, le géant français dépasse largement tous ses concurrents et s’impose comme le nouveau leader incontesté du marché.
Expansion stratégique et Orient Express Olympian
Orient Express a signé une lettre d’intention portant sur l’achat de deux navires, le premier devant être livré « en mars 2026 » et le second « un an plus tard ». La cérémonie de découpe de la première tôle du deuxième voilier de la flotte Orient Express Sailing Yachts s’est tenu le 30 janvier 2025 à Saint-Nazaire. Ce sistership baptisé Orient Express Olympian enrichira la flotte dès 2027.
Alliance LVMH et positionnement ultra-premium
Le 13 juin, les deux groupes français ont annoncé un accord stratégique en ce sens. Cette alliance Accor-LVMH propulse Orient Express vers un positionnement exceptionnel dans l’univers du voyage de luxe. Les investissements massifs visent à développer simultanément trains, hôtels et voiliers sous une même enseigne prestigieuse.
Écosystème maritime révolutionnaire
Contrairement aux paquebots géants consommant 250 tonnes de carburant quotidiennement, le Corinthian révolutionne l’approche énergétique. Son système SolidSail génère une propulsion autonome équivalente à 17 nœuds, surpassant même certains navires traditionnels. Cette technologie française s’impose comme référence mondiale pour l’avenir du transport maritime durable.
Hébergement d’exception et équipements premium
Les 54 suites, dont la surface varie entre 45m2 et 230m2, possèdent de larges baies vitrées et un plafond rehaussé. La Suite Présidentielle propose une surface moyenne de vie de 900 mètres carrés, établissant un nouveau standard dans l’hôtellerie maritime. Ces superficies hors norme offrent une sensation d’espace rare en mer.
Le navire offrira 54 suites panoramiques, six penthouses, cinq restaurants, huit bars, un amphithéâtre et un spa d’exception. Axé autour des thématiques de l’exception et de l’intimité, le voilier privilégie les matériaux nobles – bois, cuir, marbre dans tous ses espaces. Cette approche artisanale française distingue radicalement le Corinthian des standards industriels actuels.
Stratégie tarifaire et positionnement exclusif
Pour la croisière la plus courte, de 3 jours et 2 nuits au port de Venise, comptez 18 500 euros pour la suite « Panoramique », la plus petite. Cette grille tarifaire positionne Orient Express dans le segment ultra-premium, rivalisant avec les palaces terrestres les plus prestigieux. Les tarifs débutent à 8 770 dollars par personne pour les croisières de mai 2026.
Les réservations ouvertes depuis le 25 mars 2025 confirment l’engouement pour cette nouvelle forme de voyage maritime. L’exclusivité numérique limitée à 54 suites garantit une intimité absolue, loin des masses touristiques traditionnelles.
Itinéraires privilégiés et saisonnalité optimisée
Le yacht naviguera d’abord en Méditerranée et en mer Adriatique durant l’été, avant de traverser l’Atlantique vers les Caraïbes. Il voguera à travers la Côte d’Azur et la Riviera italienne, deux joyaux de la mer Méditerranée et de la mer Adriatique.
Cette stratégie saisonnière optimise les conditions météorologiques et exploite les destinations les plus prisées de la clientèle ultra-fortunée. L’architecture modulaire du navire permet une adaptation parfaite aux différents environnements marins, des eaux calmes méditerranéennes aux océans atlantiques.
Impact technologique et rayonnement industriel
La mise à l’eau du Corinthian propulse les Chantiers de l’Atlantique au premier rang mondial de l’innovation maritime. Cette réussite technique française attire l’attention internationale sur le savoir-faire hexagonal dans les secteurs de pointe. L’expertise développée sur ce projet ouvre de nouvelles perspectives commerciales pour l’industrie navale française.
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Fruit d’une collaboration visionnaire entre Orient Express et Chantiers de l’Atlantique, leader mondial de l’innovation navale, ce projet illustre parfaitement l’excellence française dans les domaines technologiques les plus avancés. La convergence entre raffinement ultime et innovation de rupture redéfinit les standards du luxe maritime.
Cette mise à l’eau marque l’avènement d’une nouvelle ère maritime, où tradition française et innovation technologique convergent vers l’excellence absolue.
